Segundo o secretário estadual da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, o maior investimento será na duplicação do trecho Maringá – Paiçandu. Os demais recursos serão aplicados na interseção com a PR-486, por onde é feita a ligação rodoviária com o Oeste do Estado, e na recuperação do acostamento. “Com as novas obras estamos cumprindo a determinação do governador Beto Richa para que os principais corredores viários do norte paranaense tenham maior segurança e facilitem a circulação da produção”, disse.
A PR-323 apresenta um grande volume de tráfego em toda a sua extensão entre Maringá e Iporã (200 quilômetros) passando por cidades-polos da região, como Cianorte e Umuarama. Entre Iporã e Guaíra a rodovia passa a ser federal. Segundo dados da Polícia Rodoviária Estadual, aconteceram no trecho estadual da rodovia, no ano passado, 904 acidentes com 40 mortes e 554 feridos.
LOTES – As obras na PR-323 foram distribuídas em três lotes. Na duplicação de 3,82 quilômetros entre Maringá e Paiçandu os serviços de terraplenagem, pavimentação asfáltica, sinalização e serviços complementares foram fixados pelo DER em R$ 37.144.336,72. O trecho é um dos mais congestionados do Estado.
Outra obra será feita na interseção da PR-323 com a PR-486 (Trevo do Cedro). O local é estratégico para a ligação rodoviária entre o Noroeste e o Oeste paranaenses. Com o investimento de R$ 2.795.105,94 em 2,40 quilômetros, o trânsito no entroncamento ficará mais seguro com a construção de uma trincheira, beneficiando a economia das duas regiões.
A terceira obra será a recuperação do pavimento asfáltico do acostamento da rodovia em 50,180 quilômetros nos trechos entre o entroncamento com a PR 468 (acesso a Mariluz) até a conexão com a PR 490 (acesso a Altônia). O investimento no trecho é de R$ 8.007.480,21.
Cianoticias
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