Após melhorias, PR-323 terá cobrança de pedágio

Mesmo sem definições a respeito da duplicação da PR-323, o governo do Estado admite que a rodovia será entregue à iniciativa privada. O secretário José Richa Filho, informou que melhorias serão feitas antes de iniciar o processo de concessão. Serão aplicados R$ 10 milhões no trecho entre Umuarama e Iporã em novos acostamentos e a recuperação das partes mais críticas. Se duplicado, o percurso entre Maringá e Guaíra poderá ter três praças de pedágio.

A partir do próximo ano, motoristas que circulam pela PR- 323 e pela BR-272 entre Maringá e Guaíra terão de pagar pedágio. Ainda não há definição de quantas praças de cobranças serão instaladas nem o modelo a ser adotado, mas o governo do Estado admite que a rodovia será entregue à iniciativa privada. Em entrevista ao jornal Gazeta do Povo, de Curitiba, o secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, disse que melhorias serão feitas na rodovia antes de iniciar o processo de concessão, que ainda está em estudo. As opções são: a adoção do mesmo modelo já existente no Estado, uma Parceria Público-Privada (PPP) ou pedágio de manutenção, igual ao existente no trecho entre Curitiba e Santa Catarina, com tarifas mais em conta do que as atuais cobradas no chamado Anel de Integração. Antes de discutir a privatização da rodovia, algumas etapas terão de ser vencidas. O trecho de 50 quilômetros da BR-272 entre Iporã e Guaíra, por exemplo, é de responsabilidade do governo federal e o Estado negocia assumi-lo para poder repassar à iniciativa privada. Depois disso, alguns setores dos 255 quilômetros entre Maringá e Guaíra passarão por melhorias antes do processo de concessão. O secretário José Richa Filho diz que o investimento inicial do Estado será usado para negociar uma tarifa mais baixa com a concessionária que assumir a rodovia.

SEM DUPLICAÇÃO

Reivindicação antiga da sociedade, a duplicação da BR-323 não está nos planos do governo. Salvo se ela entrar no contrato de concessão, dependendo do modelo adotado. Em visita recente à Umuarama o governador Beto Richa prometeu melhorias na rodovia e a revisão da Secretaria de Infraestrutura e Logística é a aplicação de R$ 10 milhões a partir deste ano. O trecho entre Umuarama e Iporã tem previsão de receber novos acostamentos e a recuperação onde a situação está mais crítica. Duplicação apenas entre Sarandi e Maringá, onde parte da rodovia já tem a segunda pista, mas outros 3,8 quilômetros ainda estão em pista simples. Lá serão aplicados R$ 35 milhões. É possível que a licitação seja realizada ainda neste ano e as obras iniciem no começo de 2012. Enquanto as obras são executadas, o governo finalizará os estudos para adoção do pedágio. Se for adotado o modelo atual existente no Estado, haverá uma praça de pedágio a cada 70 quilômetros, o que significaria três praças de cobrança entre Maringá e Guaíra.
Fonte: Ilustrado